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Versão da Catarina

Em Vitória, resolvemos tirar uns dias de descanso, até que o vento nordeste parasse de soprar, e o mar baixasse, lá fora. Então, fomos bater perna no bairro do contorno do Iate Clube, e visitar o Shopping Vitória, tudo a pé, para andar um pouco, movimentar o esqueleto e eliminar toxinas. Bom que, no Shopping, deu para encontrar uns gorros, bem macios, que fizeram falta na última perna, por conta do vento gelado no ouvido.

Vitória mais parece uma cidade de negócios, e não de turismo, com muitas pessoas vestindo terno e gravata, e lojas de grife, acho que pelo movimento gerado pelos portos, pela Vale, e as atividades da Petrobrás. Pelo menos aqui, ninguém veio oferecer passeio de barco, lembrancinhas, ou perguntou se eu falava português; talvez pelo tipo físico dos moradores, com muita descendência de poloneses, alemães, holandeses, e outros povos do norte europeu, como explicou um cabeleireiro-historiador, onde eu fui cortar o cabelo, e, confirmado pela minha mãe, professora aposentada.

Como em toda cidade grande, há notícias de violência, pelo rádio e TV, e na Avenida do Shopping Vitória, por volta das 15 horas de um dia de semana, o Dorival viu um movimento de pivetes arrumando uma arma antes de entrar em um ônibus, e várias pessoas que também viram se afastaram, por conta disso. Vai saber o que aconteceu, depois… Não tinha reparado na movimentação; preciso ser mais navegadora, nessas horas.

Tem muitos mineirinhos, uai, franguinho ao molho, com quiabo e polenta, nos restaurantes, e gente com aquela fala cantada. Dizem que eles invadem a cidade, na alta temporada.

Também fomos, a pé, ao centro da cidade, para comprar uns componentes eletrônicos, e aí a paisagem que vimos foi outra: as calçadas se estreitando, as ruas ficando cinzas, sujas, sem arborização, e então, apareceu o esgoto, a céu aberto, e com eclusa, para a porcaria não voltar, com a maré cheia. Enfim, saímos da “Beverly Hills”, de Vitória, para a realidade brasileira.

No Iate Clube, vimos o resgate de uma tartaruga, pelo Tamar. Ela estava muito magrinha, e a técnica informou que, provavelmente, não teria jeito, porque se deixou capturar muito fácil. A origem do mal poderia ser a ingestão de plástico. É de cortar o coração.

Bom, já que eu tinha que aguardar a condição de tempo, para seguir viagem, e esperar por uma das únicas duas vagas no píer, ocupadas por uns gringos, para poder lavar e abastecer o barco, não pude deixar de reparar na fala do funcionário da loja náutica da marina. O Dorival perguntou se ele tinha uma peça, e ele respondeu: “Tenho, não”. E depois, um outro cara ao lado comentou, sobre o próprio resfriado: “Tô gostando disso, não”. Fiquei em dúvida: afinal, o cara tem, ou não tem, a peça? E o outro, está gostando, mesmo, do resfriado?

Porque um sujeito fala que tem, para depois negar? Acho que gera uma expectativa, que é frustrada. Em São Paulo, ninguém fala, “Vou sair na sexta-feira, NÃO”. Se vai sair, sai de uma vez.

Fato é que, eles se entendem desse jeito, que bem pode ser o certo, porque o português é uma língua muito rica. Até parece que eu não tenho mais nada, de útil, para fazer. Prometo parar de ficar reparando na fala dos outros, NÃO.

Alguns dias depois, o gringo resolveu desocupar a vaga do píer, que era para ser usada por, no máximo, 2 dias, mas, sabe como é, ele ficou 6; tivemos que pedir para darem um jeito, porque já estava pintando uma previsão de tempo boa para nós.

Conseguimos, então, lavar o barco, que ficou sujo meia hora depois, do minério de ferro soprado do porto, mas deu para melhorar o estado geral de imundície, em que ele se encontrava, e principalmente, pudemos lavar os painéis solares, que já estavam com o rendimento comprometido. É o progresso!

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Versão do Dorival

O Iate Clube do Espírito Santo fica localizado na Praia do Canto, um bairro residencial de alto nível, com comércio sofisticado e muitos restaurantes, que animam uma vida noturna gastronômica muito intensa, e cara. Aliás, em búzios paguei R$ 4,50 por vinte litros de água mineral, e em Vitória paguei R$ 7,90. Os moradores dos prédios levam seus cachorros para caminhadas e, conseqüentemente, para perambular pelo bairro, tem que ficar olhando para o chão.

Não sou do tipo que acha que brasileiro não tem jeito, muita gente recolhe a sujeira dos animais, separa lixo reciclável, mantém a rua limpa, etc… O problema é que, os que não fazem isso, provocam um tremendo estrago.

No ICES, ficamos ancorados pela proa e atracados a duas poitas pela popa, lado a lado com diversos barcos, em uma piscina delimitada por um cais ativo, e um interditado. Ao nosso lado tinha uma lancha de pesca de 51 pés, e, depois dela, dois barcos italianos. Uma manhã, sai rápido do Luthier para ver o que estava acontecendo: eram os dois italianos falando alto, com os braços agitados para cima, apenas comentando um problema que um deles tinha com o motor; parecia uma briga.

Lanchas de pesca e veleiros não se entendem bem, no cais do clube eles são claramente separados, e, na “piscina”, com o entra e sai de veleiros visitantes, ficam misturados. Todos os veleiros usavam âncora com corrente, e todas as lanchas cabos, com alguns metros de corrente, e, acreditem, o cabo era flutuante. Todas as vezes, todas mesmo, que as lanchas saíram, algum enrosco entre as âncoras deles, e as dos veleiros, aconteceu. Só comigo foram duas vezes, e, claro, quando saí o cabo de uma delas estava cruzando com a minha corrente.

Um dos italianos ficou nos observando muito tempo, e dessa vez, ao invés de tomar a iniciativa, fiquei esperando para ver no que dava. Um dia, quando a lancha que estava entre nós começou a encostar o guarda mancebo no estai de proa do veleiro do italiano, resolvi colocar uma das minhas defensas, para proteger o barco dele. Quando ele acordou e viu, ficou agradecido, e começamos a conversar. O veleiro dele é de madeira, anos 70, e está muito bem conservado. O que mais me chamou atenção foi que ele estava com um medo incrível do Cabo de São Tomé; acho que o pessoal de Salvador exagerou bastante na dose, para mim, não foi fácil passar por lá, mas não deve ter nada a ver com o Cabo Horn.

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Versão da Catarina

Saímos às 5 horas da manhã do dia 01/06, já com o barco balançando, recebendo aquelas ondas de lado. Algum tempo depois, ligamos o motor para ajudar, com o inconveniente do cheiro do diesel, pois o vento estava meio de popa (por alheta). Algumas horas depois, o Dorival já estava mareado, então, praticamente só eu me alimentei naquele dia, com a comida que tinha preparado no dia anterior (arroz à grega e picadinho de carne); até esquentei para o Dorival, mas ele virou a cara. Depois disso, ele só foi piorando, e vomitando, e mareando… Resultado, dobrei meus horários de turno, para ele poder se recuperar, e nem deu tempo de esquentar mais comida nenhuma, jantei uma maçã, e levei um pacote de bolacha água e sal para o cockpit, e assim passei a noite.
À noite choveu bastante, eu fiquei um bom tempo no cockpit, preocupada com os espinhéis, para cortar o motor, se precisasse, mas depois de ficar um tempo assim, não aguentei mais, e desci, só via o radar, e olhava lá fora pelo dodge, a cada dez minuto. Acho que entreguei a Deus.
O Dorival ainda conseguiu fazer a parte dele, desviar de barcos, baixar a mestra, quando precisou (eu ainda não sei fazer isso, viche!), passar instruções, afinal, em terra de cegos, ele é o caolho-capitão, sabe mais que eu, que sou só arraes.
E chegando aqui, o bote se soltou (alguém deu bobeira, claro), ele ainda teve que pular na água, de cuecas, para buscar lá longe.
Bom, estamos vendo alternativas para a próxima vez, parece que existem uns remédios mais modernos, e uns selos de colocar na pele. Passada a esfrega, ele já está fazendo planos para a próxima perna, este troço é um vício!
Depois da terceira perna, estou achando que não vamos pegar mar liso para subir. Não sei porque…  Com tudo isso, acho que minha vida está melhor que atrás de um computador, fazendo serviços para os outros, sobre coisas que não acredito. Abriu-se uma janela de coisas novas, e diferentes, que eu quero explorar. E o mar não é mais duro conosco, do que a vida foi para nós. Fora que, no mar, você está longe de todos os tubarões da civilização: a ambição, a cobiça, a miséria humana em todas as suas faces. Temos que respeitar a natureza, aprender com ela, só isso, o que não é fácil. Ou somos mesmo masoquistas, e não estamos percebendo.
A conexão está caindo. Depois falo mais besteira. Bom dia!

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Versão do Dorival

Búzios é uma cidade de contrastes. A despeito das lojas da Rua das Pedras, caríssimas, R$ 3,30 o café expresso, e R$ 50,00 o kg do sorvete, que não é pra qualquer um, existe uma atividade de pesca artesanal muito intensa. Os pequenos barcos saem no fim da tarde, tripulados tipicamente por três pescadores, e chegam no raiar do dia. É bom vê-los chegando com seus barcos pesados, quase entrando água pelos bordos e popa. Também há pescadores solitários, com suas redes em canoas a remo.
Logo que os pescadores chegam, iniciam a rotina de passar a rede da popa para a proa, retirando os peixes, e, em seguida, enquanto um separa os peixes de valor comercial, os outros dois arrumam o equipamento para o dia seguinte. Reparei que o descarte do pescado que não interessa sempre é feito por bombordo, quando, muito atentas e ordenadas, gaivotas aproveitam tudo o que é jogado fora.
Na cidade, há um sistema de transporte com peruas e vans, que funciona bem por R$ 2,00, por pessoa. Passa uma a cada 3 minutos. Tomamos uma dessas, e fomos até um supermercado em Manguinhos, bem servido e limpo, onde pudemos comprar alimentos, a preços justos.
Saímos de Búzios no dia 01 de junho, às 5:00 hs da manhã, com destino à Vitória, velejando com um vento SSW, de 20 nós. Com a mestra no segundo riso, e a genoa enrolada para 100% (toda aberta é 130%), navegamos a 6,5 nós, por 2 horas. As ondas vinham de S, com dois metros, e período de 12 segundos. Nosso rumo até o Cabo de São Tomé era NE. O vento, quase popa rasa, e as ondas de alheta, fazem o barco balançar, mas, com período de 12 segundos, é bastante aceitável.
Às 7:00 hs, o vento baixou para 10 nós, e ficou em popa rasa; com o balanço das ondas de S, a genoa não se acomoda, e não é razoável armar asa de pombo. Enrolei a genoa, e liguei o motor, para manter a velocidade superior a 6 nós. Nessa condição, fomos até o Cabo de São Tomé, só que, com as ondas aumentando para em torno de 2,5 metros, com 8 segundos de período. Comecei a enjoar.
Chegamos ao Waypoint marcado, situado há 5 milhas, afastado do Cabeço de Fora, do Cabo de São Tomé, às 17 hs, com ondas de S, de 3 metros, e período de 5 segundos, combinadas com ondas que vinham de W, com igual período. Esse mar desencontrado começou a aparecer umas 20 milhas antes. Mudamos o rumo direto para Vitória, o que nos deixou em melhor condição, porque as ondas passaram de alheta, para popa, e diminuíram para uns 2 metros, logo umas 10 milhas depois. Perdi a conta de quantas vezes vomitei.
Esse mar nos acompanhou até Vitória. Às 22:00 hs, começou a chover e ouvi pela primeira vez a Estação Costeira da Embratel – Vitória Rádio, canal 16 – VHF, informando o desaparecimento de uma embarcação de pesca, com 4 pessoas a bordo, desde o dia 25. Passamos a observar com mais atenção, procurando por eles. A chuva reduziu a visibilidade para 100 metros, no máximo. O radar nessa hora ajudou bastante. Ajustei o ganho e o filtro de chuva, e deixei no automático, para a Catarina poder vigiar. Nessa hora, eu já estava tão ruim, que não conseguia fixar a vista na tela do radar.
À meia noite, o vento começou a rondar muito, passando pela popa. Depois da contra escota atuar algumas vezes, impedindo o “gibe”, e de tentativas de mudança de bordo da vela não resolverem, decidi baixar a mestra, e ficar só com o motor. Logo cedo, ouvimos pela CBN-AM-RJ, notícias da queda do Avião da Air France; gostei de estar a bordo de um veleiro.
Pela manhã, avistei um pesqueiro roda a roda, fui observando, até que, quando estava a uns 200 metros de distância, resolvi manobrar para boreste; em seguida, ele fez a mesma coisa, e passamos a uns 60 metros, um do outro. Da próxima vez, vou manobrar bem antes.
Chegamos no Iate Clube do Espírito Santo, em Vitória, com mar de ressaca, campeonato de pesca cancelado, e muita gente perguntando do mar.
Parece uma estória de horror, mas horror mesmo foi marear. O Barco se comportou muito bem e, ao chegar, bastou arrumar os cabos, e ele estava como saiu de Búzios, mas com sal no convés. Adoro ver os porões secos, e tudo no lugar, depois de 30 horas, para vencer 185 milhas, o que deu uma média de pouco mais de 6 nós.
Para coroar, tem aquelas coisas que fazemos automaticamente, tipo trocar a marcha do carro. Pois é, de vez em quando, damos uma mancada e a marcha não entra, arranhando. Então, quando chegamos, ancoramos e fomos até a sede do clube. Quando voltamos, amarrei o cabo do bote no guarda mancebo, com um lais de guia. Faço esses nós automaticamente, mas, como não verifiquei, e nós mal feitos não arranham como o câmbio do carro, quando vi, o bote estava à deriva, a uns 100 metros afastado do barco. Tirei a roupa, e, de cuecas, nadei até o bote. Claro que a chave do motor não estava lá. Remei arfando, contra um vento de 15 nós.
A previsão de ventos foi correta, mas as ondas estavam mais altas, ou, talvez, eu esteja avaliando errado a altura. O período das ondas estava menor, e medir o período das ondas, eu tenho certeza que sei. Não fosse marear, a viagem teria sido boa.

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Versão da Catarina

Chegamos em Búzios no dia, 18/05/09, por volta das 13 horas, e estavamos bastante cansados. A navegação foi muito boa até a saída da Baía da Guanabara,  e um pouco mais lá fora, com um vento sul, velejamos a uma média de 5,5 nós; depois entrou o leste, de uns 25 nós, não preciso dizer nada, né?
O mar ficou batido, e pegamos chuva forte no trajeto. Também tinha muito pescadores ao largo, que acendiam as luzes só em cima da hora. Perto do Cabo Frio veio o mar mais chato, com ondas mais altas, e desencontradas.
Resultado: o Dorival enjoôu bastante, vomitou algumas vezes. Dei Stugeron para ele e não adiantou nada. Mas ele conseguiu ter controle do barco quando precisou, nos turnos. Agora ele está dormindo. O que se faz para não enjoar?
Foi lasqueira, mas não posso reclamar, porque o motor não deu chabú, quando precisamos dele, e estamos bem, então, considero que fizemos uma boa viagem cansativa. E o lugar é lindo, que cor de mar!!!
Pegamos os serviços dos garotos Pierre e André, do Iate Clube Armação de Búzios, para trazer diesel e água. Eles são bastante profissionais, apesar de novos, trazem nota da compra, transbordam o diesel, etc…. Ralam o dia inteiro na marina, reformando os barcos de apoio do clube, e o serviço é bom. Como tudo em Angra, o preço é mais alto (saiu R$40,00), mas é um conforto, para quem não tem carro, e estamos adotando como regra pegar algum serviço do local, para ficar um ambiente melhor.
Deixei para fazer o varejão (ou horti-fruti, como falam aqui) hoje; vamos ver se eles vão me entender, ou se vai ser uma conversa de maluco. Lá em Niterói, pedi coxão duro no Açougue, e eles não entenderam; claro, o nome atual é ponta de alcatra, pensei, e continuaram não sabendo o que era. Pedi para ver as carnes, falei que era uma de fibra longa, para fazer de panela, então eles disseram que eu queria o lagarto, eu falei que não, aí me ofereceram "chan", que até hoje não sei o que é. Lógico que eles concluiram que eu era de fora, e na lata, perguntaram se eu estava no Charitas. Bom, aqui tem lagarto redondo, e lagarto plano, que é o coxão duro. Os outros nomes, ainda não sei…
No Rio, já vi que encanador é bombeiro, e favela é comunidade, além de usarem o "safo" para tudo, não só em náutica. Tem mais uma: mandioquinha é "batata salsa", pelo menos em Paraty, e o cuscus em Niterói não é salgado, é doce, feito com tapioca e coco.
Não tenho visto o pessoal daqui falar "Olha só", para comecar uma frase, eles tem usado muito o "Agora", como se fosse ter alguma coisa imediata para acontecer; melhor que o nosso "O meu", da Mooca.
Vou parar de pegar no pé do jeito de falar de todo mundo, quero mesmo é entrar numa feira na Bahia, não saber nome de fruta nenhuma, e provar todas.
Continuamos por aqui, esperando a condição adequada de mar e vento. A água é gelada mesmo, hoje está um pouquinho mais quente, 24ºC, teve até fog de manhã, e está cheia de águas vivas; meus paióis de alimentos ficam fresquinhos.
Por hoje é só!

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Versão do Dorival

Saímos do Rio de Janeiro às 14 horas, com vento Sul de 15 nós, passamos por fora da Ilha do Pai, e então tomamos um rumo direto para um Waypoint que marquei, a 3 milhas de distância do Focinho do Cabo, em Cabo Frio.
Essa rota se mostrou muito interessante porque os navios passavam mais abertos umas duas milhas de nós, e, os barcos de pesca grandes, a maioria a uma milha mais abertos (mar a dentro). Os barcos de pesca pequenos estavam entre nós e a costa. Não tivemos que fazer nenhuma manobra. O tráfego de navios era intenso, a todo momento avistávamos pelo menos um deles, e os barcos de pesca grandes eram avistados em grande quantidade.
Vi no radar que tinha um objeto com rumo paralelo ao meu, com 3 vezes a velocidade, só podia ser um barco em rumo inverso com duas vezes a minha velocidade. A distância entre os rumos dava 1/4 de milha, mas não via nada lá fora. De repente, avistei um vulto na posição indicada pelo radar (não havia perigo de colisão), quando ele passou paralelo a mim, acendeu as luzes de navegação e cruzeta e um farol potente na minha direção, estava bem na posição mostrada no radar. Piscou esse farol algumas vezes, depois se apagou e foi embora. Aconteceu a mesma coisa, com outro pesqueiro, mas estava mais distante. No terceiro, assim que ele acendeu o farol, também acendi um farol na direção dele. Ele se apagou imediatamente e foi embora.
Velejamos com a mestra no segundo rizo e toda a genoa, fomos inicialmente a 5,5 nós, e depois caindo para 4 nós quando anoiteceu e às 22 horas o vento acabou. O mar tinha ondas de 1 a 1,5 metros com período de 9 segundos, vindas de SE. Ligamos o motor e fomos bem até meia noite quando entrou um Leste de 25 nós, que levantou um mar muito desencontrado, com as ondas longas vindas de SE sobrepostas com ondas de Leste com período pequeno. O mar foi piorando e o vento continuou firme, até que, no Waypoint de Cabo Frio, a coisa estava bem feia, enjoei bastante, e tivemos que baixar a velocidade para 3 nós para reduzir os caturros.
Balançávamos tanto que pela primeira vez com o Luthier decidi fechar todos os registros, exceto o do motor. Sem genoa e com motor, percebi que era possível ajustar a escota da mestra (no segundo rizo o tempo todo), para reduzir os balanços, o vento estava com 10 graus da proa por boreste.
Depois que dobramos Cabo frio a coisa começou a melhorar, e , com a mudança do rumo, deu para velejar por uma hora, quando o vento desligou e o mar também, e viemos numa piscina até Búzios, vai entender essa. Chegamos às 12:30 de segunda feira.
Pela previsão do tempo que eu peguei no Buoyweather e Surfguru, eu sabia que ia ter mar de SE de 1 a 1,5 e chegando a 2 no Cabo Frio, e vento de S até às 3 hora da manhã da segunda feira ,e vento SE fraco de 4 nós depois. Contava com usar o motor depois da meia noite. Não contava com vento Leste de 25 nós, pois não vi isso na previsão. Também tivemos chuva forte por períodos pequenos de 30 minutos, duas vezes.
As três horas que levamos para dobrar o Cabo Frio foram de lascar.
O bom é que nada no barco se quebrou, segundo rizo na mestra se mostrou bom e prudente, e não tivemos nenhum tipo de desgaste nas velas e ferragens.
Na noite passada, aqui em Búzios, às 19 horas iniciou um vento Leste que foi aumentando para 15 nós até às 2 horas da manhã, depois simplesmente parou. Esse vento não estava nas previsões.
Resumindo, estou tomando o maior olé das previsões do tempo.
Hoje, já lavamos o sal do convés e fomos passear na cidade. Muito bom. O mar está transparente, dá para ver a poita a 6 metros de profundidade. A marina Iate Clube Armação dos Búzios cobra R$50,00 por dia na Poita, mas te dá o mesmo valor em crédito para consumo no restaurante deles, por até 7 dias, o que dá para dois almoços de filé com fritas, arroz e feijão e dois refrigerantes.
Para seguir até Vitória, preciso acertar melhor na previsão do tempo porque sei que, dobrar o Cabo de São Tomé sem um vento sul é muito difícil.
Se não der certo, eu volto para Búzios, já ouvi muitas histórias a respeito por aqui, e prometo só xingar os sites de meteorologia…

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Versão da Catarina

Chegamos no Abraão no dia , 30/04/09, à tarde depois de uma velejada bem gostosa, de alheta, a uns 5,5 nós de vento, em média. Saimos bem cedinho, para passar no Piratas,  e fazer compra de supermercado. Aquele pier é um conforto só, compensa o supermercado ser um pouco mais caro, quer dizer, tem um serviço bom em troca. E deu para comprar frutas secas, e castanhas, por um preço bom, além de frutas e verduras frescas, e carne, de boa qualidade, mas os produtos de limpeza e perfumaria deixei para comprar no Rio, que deve ter preço melhor.
Hoje o mar me pareceu mais azul, e o pôr do sol no Abrão estava uma coisa de louco, com vários tons de laranja e azul. Bom viver para ver isso…
Começamos um novo ciclo.
Vamos consultar todos os "gurus" do tempo, e escolher a provável data da saída para o Rio. Avisamos quando for.

Dia: 05/05/09; Chegamos ontem à noite no Charitas. No meio da viagem pegamos um vento leste na cara, e um mar meio chato, mas fizemos uma boa viagem.
Não deu para ver a beleza da entrada da Baía da Guanabara; aliás, só víamos umas ondas na popa, e uns cavados pela proa, que ultrapassavam a altura do bimini. Não vai faltar oportunidade…
A água aqui em Niterói é cor de coca-cola, mas o clube parece bem arrumadinho, talvez dê até para nadar na piscina, na falta de mar para isso. Hoje estamos na correria para lavar o barco do sal e terminar os últimos detalhes  para seguirmos viagem.
E bons ventos, com mar liso.

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Versão do Dorival

Tem uma hora que todo cruzeirista é igual, independente do barco que tem, da quantidade de tripulantes, e da vontade de partir: ficará à espera de uma boa previsão de vento e ondas, que seja adequada para levá-lo ao destino planejado. Nossa espera foi na Enseada de Abraão, na Ilha Grande.
Saímos no dia 4 de maio, às 4:00 hs local, com destino à nossa primeira parada, Niterói-RJ. A previsão era de vento SW, com 12 a 15 nós, e ondas de 1,5/2,0 metros de S, com período de 12 segundos.
Esperávamos chegar em Niterói às 16:00 hs. Fomos velejando com o vento SW até o través da Laje da Marambaia. No início, o vento era um pouco mais forte (+/- 20 nós), e as ondas estavam conforme previsto. Logo depois da Laje, o vento diminuiu e começou a rondar, até se transformar em um vento Leste de 25 nós, que nos obrigou a motorar o resto da viagem.
Esse vento leste levantou ondas de período curto, que obrigaram a redução da velocidade para diminuir os caturros. Chegamos no Clube Naval Charitas às 20:30 hs, não por causa do vento, mas porque entrava ar no filtro de água salgada da refrigeração do motor que nos obrigou a parar a cada 15 minutos para retirará-lo.
Fomos bem recebidos no Clube Naval Charitas, bem organizado, com boas instalações de banheiros e restaurante. Também é bem localizado, perto das novas balsas (que fazem marolas no local), de ponto de ônibus (em frente), e do comércio local.
Pudemos fazer boas compras em Niterói, no Supermercado Carrefour, e no Shopping Plaza, ambos no centro da cidade. Perto do Clube Naval há um bairro com boas opções de padaria, açougue, e hortifrutis, chamado São Francisco.
Destaque negativo para a poluição da Baía de Guanabara, o que é uma pena.
Em Niterói, mudamos a instalação do filtro para perto do registro de entrada de água salgada, de tal forma que ele ficou abaixo da linha d’água.
Compramos muitas cartas náuticas na DHN. Quando pedimos informações de como chegar na DHN, nos disseram para pegar a linha 33, descer depois do túnel, pegar a 31, etc.. Quando fomos ao Carrefour, um ponto antes do final da linha 33, percebemos que estávamos perto da ponta onde fica a DHN, bingo, a entrada da base da Marinha, não fica há mais de 150 metros do ponto do Carrefour. Andar 150 metros para o povo de Niterói é muito!